Компания JCB представила первую модель из обновленной линейки колесных ковшовых погрузчиков. Модель оснащена двигателем, совместимым со стандартом Stage IIIB (Tier 4 Interim) и обеспечивающим повышенную мощность, крутящий момент и сниженное потребление топлива. Усовершенствованные варианты трансмиссии, модернизированные мосты и надежное исполнение в сочетании с обновленным интерьером означают увеличение скорости работы и производительности машин.

Новая модель JCB 457 станет флагманом модельного ряда.

Особенности новой машины:

• Флагманская модель 457 обеспечивает повышение мощности на 16 %, а крутящего момента — на 18 %.
• Система интеллектуальной блокировки сцепления позволяет создать максимальную гидравлическую мощность при низкой скорости движения.
• Опциональная пятиступенчатая трансмиссия с возможностью блокировки способствует улучшению характеристик ускорения и производительности при движении и перевозке.
• Автоматическая блокировка дифференциалов повышает тяговое усилие.

МОЩНОСТЬ, ЭКОНОМИЧНОСТЬ И НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ВЫБРОСОВ

JCB 457 занимает лидирующее положение в модельном ряду колесных погрузчиков JCB, замещая модель 456. В машине используется двигатель объемом 8,9 л, обеспечивающий мощность в 186 кВт (250 л. с.), что на 16 % больше, чем у предыдущей модели. Кроме того, благодаря турбокомпрессору с изменяемой геометрией, системе впрыска под высоким давлением с общей топливной магистралью и окислительному нейтрализатору с дизельным сажевым фильтром (ДСФ) этот мощный двигатель обеспечивает крутящий момент в 1,85 Нм, что на 18 % выше, чем раньше, однако по-прежнему соответствует требованиям стандарта EU Stage IIIB (EPA Tier 4 Interim) по уровню выбросов. Сервисные интервалы ДСФ составляют 5000 часов в Европе и 4500 часов в Северной Америке.

Оператору машины предоставляется возможность выбора режима ECO, позволяющего снизить выходную мощность двигателя при выполнении более легких работ. Это обеспечивает большую топливную экономичность, чем у предыдущего двигателя. Модель 457 создает высокую выходную мощность при низком уровне выбросов без использования каких-либо присадок.

Модель 457 стандартно оснащается четырехступенчатой трансмиссией; опционально предлагается пятиступенчатая трансмиссия с возможностью блокировки. Коробка передач позволяет блокировать гидротрансформатор на передачах 2–5, снижая потери на трансмиссии и повышая экономию топлива. Дополнительная тяговая мощность способствует улучшению характеристик ускорения и крутящего момента при преодолении подъемов и выполнении погрузочных и транспортных работ, требующих высокой скорости.

Кроме того, между двигателем и трансмиссией на модели 457 установлена система интеллектуальной блокировки сцепления. Когда оператор нажимает на педаль тормоза, двигатель передает максимальную мощность гидравлической системе (что очень удобно при загрузке грузовых автомобилей), одновременно снижая приводную мощность, что улучшает управляемость при низкой скорости движения. Это повышает производительность при землеройных и погрузочных работах, а также снижает износ тормозов на мостах.

Кроме того, можно выбрать конструкцию с открытыми дифференциалами мостов и опциональной автоматической блокировкой дифференциалов. В такой системе дифференциал без какого-либо вмешательства оператора автоматически блокируется при возникновении необходимости в максимальном тяговом усилии, что уменьшает пробуксовку колес, износ шин и потребление топлива, а также повышает производительность.

СТИЛЬНАЯ КАБИНА С УДОБНЫМИ ИНСТРУМЕНТАМИ

В этой модели сохранена проверенная временем просторная кабина JCB, однако уровень ее внутренней отделки улучшен, а снаружи она оформлена в современной стилистике бренда с логотипами JCB. Новый полноцветный ЖК-монитор и оптимизированная приборная панель позволяют легко следить за важнейшими функциями машины. С помощью удобной системы экранных меню можно просматривать дополнительную информацию, включая данные о потреблении топлива, выполнении рабочего цикла и других характеристиках.

Специалисты по обслуживанию теперь могут задавать включение системы плавного хода JCB SRS при любой скорости, что позволяет оператору настраивать машину под требования конкретной площадки. Кроме того, операторы могут отключать фиксацию высоты подъема и наклона ковша из кабины, что еще больше улучшает управляемость. Для модели 457 предлагаются разные варианты управления: несколько удобных рычагов, единый джойстик с отдельным вспомогательным рычагом управления либо джойстик со встроенными вспомогательными средствами пропорционального управления.

Гидравлический бак на модели 457 был убран из-под ступеней в кабину и размещен позади нее, что уменьшает вероятность его повреждения или протечки. Это также способствует снижению уровня шума в кабине. Опционально предлагается полная система климат-контроля, позволяющая более точно регулировать температуру в кабине.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВО ВСЕХ СФЕРАХ ПРИМЕНЕНИЯ

Новый колесный погрузчик модели 457 отличается надежным, современным исполнением, наклонным капотом двигателя сзади и оптимизированной конструкцией противовеса, улучшающей круговую обзорность. На машинах установлены самые современные фары дальнего света и рабочие фары JCB; кроме того, покупателям предлагается столь же широкий ассортимент Z-образных тяг и параллельных погрузочных стрел, что и для предыдущих моделей. Разработанная JCB система быстросъемной каретки гарантирует, что владельцы машинных парков смогут по-прежнему использовать приобретенные ковши и специальное навесное оборудование на новых погрузчиках.

Как и все колесные погрузчики JCB, новые машины выпускаются на заводах, обеспечивающих качество мирового уровня во всем, включая специальное порошковое лакокрасочное покрытие с предварительной фосфатной обработкой для предотвращения коррозии. Компания JCB стремится к постоянным нововведениям и усовершенствованиям, при это обеспечивая неизменно высокое качество производства. Выпуская этот колесный погрузчик, JCB вновь предлагает покупателям значительные улучшения продукта, снижение уровня выбросов и повышение производительности.

Вследствие решительных нововведений некоторые экскаваторы JCB теперь впервые оснащены двигателем JCB Dieselmax и в некоторых случаях смогли добиться 24-процентного улучшения показателя экономии топлива.

Кроме того, все 19 гусеничных и 4 колесных модели массой от 11 до 46 тонн получили совершенно новую кабину, а также приобрели новый стиль — машины теперь выглядят еще более крепкими и надежными.

МАШИНЫ JS ОТЛИЧАЮТСЯ БЛАГОДАРЯ УСТАНОВКЕ ДВИГАТЕЛЯ DIESELMAX

Компания теперь устанавливает свой новейший двигатель JCB Dieselmax 444 на машины линейки JS, в частности на следующие модели:

• 11-тонный JS115
• 13-тонный JS130
• 15-тонный JS145
• 16-тонный JS160
• 18-тонный JS180

Помимо этого, колесные экскаваторы — 15-тонный JS145W и 17-тонный JS160W — будут также оснащены двигателем объемом 4,4 л. Двигатель Dieselmax заменит 3,0-литровый двигатель Isuzu.

Двигатель Dieselmax, отвечающий стандартам Stage 3A/Tier 3 JCB 444, поднимает планку надежности и производительности экскаваторов на новую высоту. Обладая повышенным рабочим объемом, двигатель Dieselmax мощностью 97 кВт/130 лс развивает увеличенный на 23% крутящий момент в машинах JS 160, JS180, JS145W и JS160W – что соответствует 532 Нм.

В остальных гусеничных машинах расчетная мощность составляет 74 кВт/100 лс, обеспечивая увеличение крутящего момента на 13%. Двигатель в гусеничных экскаваторах JS115, JS130 и JS145 развивает крутящий момент 434 Нм.

Благодаря преимуществам двигателя JCB Dieselmax перемещение грунта и мусора станет гораздо более легкой задачей. Двигатель реагирует на команды намного быстрее, а в случае с моделями JS160 и JS180, в нем снижены обороты – до 10%, – что увеличивает общий коэффициент полезного действия машины и снижает уровень шума.

Увеличен размер радиаторов системы охлаждения, а шум от ее работы снижен, в основном за счет увеличения на 9% крыльчатки вентилятора, который вращается медленнее.

Двигатель JCB Dieselmax объемом 4,4 л имеет проверенный временем послужной список: после того как несколько лет его устанавливали на экскаваторы-погрузчики и телескопические погрузчики Loadall, с середины прошлого года он появился на всех моделях JS160 и JS180 с отличными отзывами от покупателей.

КРУПНОГАБАРИТНЫЕ МОДЕЛИ ОБЕСПЕЧИВАЮТ НА 24% БОЛЬШУЮ ЭКОНОМИЮ ТОПЛИВА БЛАГОДАРЯ DIESELMAX

Самый большой сегмент рынка экскаваторов относится к диапазону 20–22 тонн; на него приходится чуть более трети всех проданных машин. В целом порядка 80% из них используется в развивающихся странах, где не действуют более строгие законодательные акты США и Европы о вредных выбросах в атмосферу. Сегодня компания JCB также объявляет, что 4,8-литровые двигатели JCB Dieselmax, отвечающие стандартам Stage 2/Tier 2, будут устанавливаться на все экскаваторы массой 20–24 тонн, предназначенные для этих рынков.

Номера моделей следующие:

• 20-тонный JS200
• 21-тонный JS210
• 22-тонный JS220

Расчетная мощность двигателя сохраняется на уровне 128 кВт или 172 лс, но при этом JCB сделала ряд важных изменений, в частности, внедрив новейшую технологии в гидравлические системы, оптимизировав настройки насосов и скорректировав конфигурацию клапанов. Также JCB модифицировала усовершенствованную систему управления AMS, благодаря чему экскаватор после запуска по умолчанию начинает работу в экономичном режиме.

Все эти усовершенствования, как и установка двигателя Stage 2/Tier 2 JCB в моделях JS200, JS210 и JS220 позволяют увеличить экономию топлива на рекордные 24%, давая возможность покупателям на рынках Tier 2 радикально снизить эксплуатационные издержки.

Например, покупателю из Китая, который эксплуатирует JS200 в течение 3500 часов на протяжении года, эта модель позволит сэкономить до 10 000 фунтов по сравнению с предыдущей.

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА ВОЗМОЖНА ТЕПЕРЬ И НА РЫНКЕ TIER 3 ДЛЯ JS200 – JS235HD

В те регионы, где законодательно требуется использование оборудования Stage 3A/Tier 3, JCB продолжит поставки JS200, JS210, JS220, а также 23-тонной модели JS235HD с существующим двигателем Isuzu объемом 5,2 л и расчетной мощностью 128 кВт или 172 лс.

Благодаря внедрению той же современной технологии для гидравлики, что и в машинах Tier 2 с оптимизированными настройками насосов и скорректированной конфигурацией золотников, а также применению модифицированной электронной системы управления, экономия топлива повысилась на 11 % для каждой модели Tier 3 без установки нового двигателя. Поэтому покупатель из Великобритании, который эксплуатирует JS200 в течение 1500 часов на протяжении года, сэкономит 2750 фунтов по сравнению с использованием предыдущей модели.

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА В 8% ДЛЯ ТЯЖЕЛОВЕСОВ — СТАНДАРТ TIER 4 INTERIM

Топливная экономичность в новых моделях, соответствующих стандарту Tier 4 interim, JS240 (24 тонны), JS260 (26 тонн), JS330 (33 тонны) и JS360 (36 тонн) улучшена на 8%. Это первые модели JS, соответствующие требованиям Stage 3B/Tier 4 Interim.

Усовершенствования, коснувшиеся экономии топлива, были сделаны за счет использования той же современной технологии для гидравлических систем и модификации электронной системы управления в моделях более тяжелой категории аналогично тому, как это было сделано для их более легких собратьев.

Соответствие требованиям Tier 4i было достигнуто благодаря использованию двигателей Isuzu и применению турбонагнетателя с изменяемой геометрией, системы рециркуляции отработавших газов и дизельного сажевого фильтра.

Для покупателя из Великобритании, который эксплуатирует соответствующую требованиям Tier 4 Interim модель JS240 в течение 1500 часов на протяжении года, экономия составит 2000 фунтов по сравнению с использованием предыдущей модели. В случае модели JS360 экономия в течение 1500 часов эксплуатации увеличится уже до 3300 фунтов.

НОВАЯ СТИЛЬНАЯ КАБИНА ДЛЯ ЛИНЕЙКИ JS

JCB представляет новую кабину для своей линейки экскаваторов JS. Среди наиболее существенных перемен следует упомянуть изменение лобового стекла, где место разделения верхней и нижней части опущено на 125 мм в соответствии с пожеланиями клиентов. Теперь разделение сделано в пропорции 70/30, что обеспечивает оператору улучшенный обзор места проведения землеройных работ.

Между верхней и нижней частью создано надежное уплотнение, позволяющее полностью исключить попадание пыли внутрь кабины. Нижнюю часть стекла можно легко снять и убрать в багажное отделение у заднего окна, что также улучшает обзор места землеройных работ.

Передняя верхняя часть кабины вынесена вперед и теперь вмещает плоскую стеклянную панель взамен изогнутого стекла. Благодаря этому замена такой панели стала проще и дешевле. Обе части, верхняя и нижняя, имеют ламинированное покрытие для улучшения защиты и более высокой устойчивости к царапинам; то же сделано и для новой крыши, которая раньше выполнялась из поликарбоната.

Механизм стеклоочистителя теперь устанавливается на крыше в штампованном корпусе из стали и оснащается разъединяющим выключателем для тех случаев, когда лобовое стекло поднято. Сам стеклоочиститель удерживается на месте стальным кронштейном для устранения поперечных смещений, когда лобовое стекло находится в поднятом положении.

Среди других усовершенствований конструкции кабины — более просторное отделение позади сиденья оператора для хранения инструментов.

В новой кабине JCB большое внимание уделено также конструкции, которая приобретает все большую важность для покупателей, в частности для защиты от опрокидывания (ROPS). Хотя по законодательным нормам применение системы защиты от опрокидывания в настоящее время не является обязательным, компания JCB оснащает ею все экскаваторы JS.

Для всех моделей с массой менее 24 тонн система защиты от опрокидывания встроена в кабину посредством упрочнения конструкции кабины и всей машины изнутри. Снаружи кабина с системой защиты от опрокидывания будет выглядеть так же, как и без этой защиты, однако паспортная табличка внутри кабины укажет оператору на то, что машина оснащена соответствующей системой. Для всех моделей массой более 24 тонн на машине будет устанавливаться рама защиты от опрокидывания на болтовых креплениях.

Защита от падающих предметов (FOPS) не менее важна для покупателей JCB, в особенности там, где ведутся работы по сносу и разрушению, поэтому такой защитой оснащаются все модели для предохранения передних стекол, а также стекла на крыше. Она может устанавливаться на заводе или в результате переоборудования и не требует изменений в конструкции кабины.

ЗА ЛИНЕЙКУ JS ГОВОРИТ ЕЕ СТИЛЬ

Новые машины JS выпускаются с противовесом полностью черного цвета и желтыми вставками по углам, благодаря чему выглядят еще внушительнее. Обновленные фирменные цвета JCB выделяются на фоне обширной области черного цвета на противовесе.

Боковые дверцы доработаны и сделаны более прочными, что также способствует производимому машиной впечатлению долговечности и надежности. Боковые обтекатели поворотной платформы на всех моделях также были упрочнены, что значительно снизило вероятность ударных повреждений.

Цветовая схема боковой панели рядом с дверцей также была изменена. Черный цвет кабины нанесен на бóльшую площадь металлической поверхности, тем самым выделяя фирменные цвета на боку машины и более изящно оттеняя кабину на фоне задней части.

Компания JCB открыла выставочную экспозицию стоимостью в несколько миллионов фунтов стерлингов, ориентированную на клиентов компании. JCB ожидает, что это мероприятие поможет наладить новые деловые связи и заключить сделки с компаниями из разных стран мира.

В штаб-квартире JCB организована уникальная постоянно действующая выставка под названием «История JCB», на которой можно проследить историю развития компании, уходящую корнями в 1820-е годы.

Председатель правления JCB, Сэр Энтони Бамфорд, отметил, что гордится новой выставочной экспозицией стоимостью 2 миллиона фунтов стерлингов и рассказал о её важной роли в привлечении новых клиентов, особенно на развивающихся рынках.

«Это замечательная инициатива. Впервые вся история нашей компании и моей семьи представлена в формате постоянно действующей выставки, – сказал он. – Мы – инновационная компания, и нашему успеху в течение последних 66 лет мы обязаны именно инновациям, на которых построена вся история JCB. Эта экспозиция – наглядное свидетельство нашей уникальной истории, которой мы, несомненно, можем гордиться.

Кроме того, история JCB – это наш мощный инструмент для увеличения продаж, особенно на развивающихся рынках. Знакомство с наследием компании и её корнями поможет клиентам лучше понять наш бизнес и то, почему именно JCB – самый верный выбор покупателя техники».

Площадь экспозиции составляет 2500 м². Она разделена на 14 разделов, которые предлагают посетителям совершить увлекательное путешествие во времени, начиная с 1820 года, когда семья Бамфордов занималась кузнечным делом в Юттоксетере, и по сегодняшний день. Гости экспозиции также смогут познакомиться с техникой JCB модельного ряда ECO, которая отличается высокой топливной экономичностью. Один из разделов выставки повествует об инженерном мастерстве Bamfords Ltd – компании-производителе сельскохозяйственной техники, основанной в Юттоксетере. Здесь можно припомнить известный случай о том, как ее директор Генри Бамфорд уволил своего племянника Джозефа Сирила Бамфорда, просто отправив ему уведомление: «В ваших услугах мы больше не нуждаемся».

Далее экспозиция рассказывает о последующем успехе г-на Бамфорда и международном развитии компании под руководством его сына, Сэра Энтони, который занимает место председателя правления в течение 36 лет.

С 70-х по начало 80-х годов прошлого века площадь, ныне отведенную под выставку «История JCB», занимал Дизайнерский Центр и Чертежный Отдел JCB. Позже, когда были созданы специализированные подразделения по разработке продуктов, конструкторы и чертежники переехали в другие здания.

Сегодня посетители могут взглянуть на старый офис г-на Бамфорда, в котором он работал с 1970 года до ухода на пенсию в 1975. Он всегда располагался рядом с конструкторским центром – это давало г-ну Бамфорду полное представление о том, как идут дела в JCB. Прямо из офиса он мог нанести визит конструкторам и чертежникам, а из заднего окна – наблюдать за процессом разработки продуктов в расположенном по соседству отделе исследований. В офисе стоит письменный стол, стулья и стол для совещаний, которыми пользовался в свое время г-н Бамфорд. На столе посетители могут видеть бронзовый бюст Джозефа Бамфорда, который ему подарили сотрудники JCB в 1964 году, когда он выдал им премии на общую сумму более 250 тыс. фунтов стерлингов.

На экспозиции также выставлены десять машин, ставших знаковыми для многолетней истории компании. Все эти машины пришлось устанавливать на экспозицию через крышу здания при помощи подъемного крана. В их число входит и один из первых продуктов г-на Бамфорда – гидравлический прицеп-самосвал, а также созданный в 1962 году и позже отреставрированный экскаватор-погрузчик JCB 3.

Главным экспонатом выставки является гигантская структурная модель гусеничного экскаватора JCB JS200, изготовленная из 8-миллиметровой стальной арматуры по проекту известного художника Бенедикта Рэдклиффа, некоторые из работ которого сейчас выставлены в Музее Виктории и Альберта в Лондоне. На изготовление этой модели ушло пять месяцев и примерно один километр стальной арматуры. Масса экспоната составляет около двух тонн – это всего одна десятая массы настоящей машины, которую представляет данная конструкция.

На выставке также есть залы, повествующие о том, как название JCB стало всемирным брендом, и о принципах JCB в области инноваций и дизайна. Посетители смогут узнать об этапах становления компании в качестве мирового поставщика строительной и сельскохозяйственной техники и о развитии всемирной сети технического обслуживания и поставки компонентов, продуктах JCB военного назначения, разработке двигателей JCB и самого быстрого автомобиля с дизельным двигателем – Dieselmax.

Сейчас в компанию JCB ежегодно приезжают около 15 тыс. посетителей со всех уголков Земли. Ожидается, что в следующем году, по мере развития выставки, это число вырастет до 20 тыс. В течение нескольких месяцев выставка будет открыта для посещения сотрудникам JCB и членам их семей.

Компания JCB представила две новые модели телескопических погрузчиков Wastemaster – компактный 527–58WM и высокопроизводительный 550–80WM.

527–58WM – самая компактная машина в модельном ряду телескопических погрузчиков JCB Loadall. Размеры модели составляют два метра в длину и два метра в высоту, грузоподъемность 2,7 тонн, а высота подъема – 5,8 м. Грузоподъемность при максимальном вылете стрелы вперед составляет 1,25 тонн. Машина оснащается двигателем JCB Dieselmax мощностью 100 л. с., и гидростатической трансмиссией, которая обеспечивает плавное управление и высокое тяговое усилие при максимальной скорости движения 20 км/ч.

Новый телескопический погрузчик оснащается оригинальным двигателем, мостами, кабиной, гидравликой, шасси и стрелой JCB, которые обеспечивают идеальную совместимость компонентов, гарантирующих надежность и долговечность в течение всего срока службы машины. Другим преимуществом машины является кабина, которая обеспечивает отличный круговой обзор. Чтобы обезопасить машину от повреждений в узких пространствах, в кабине имеются встраиваемые дверные ручки.

Гидравлическая система 126 л/мин позволяет использовать широкий спектр навесного оборудования, такого как ковши и захваты, увеличивая тем самым универсальность и производительность машины.

Другая модель, 550–80 Wastemaster, имеет максимальную высоту подъема стрелы 8,1 м и грузоподъемность 5 тонн. Машина была специально сконструирована в соответствии со спросом на модели, которые имеют большую грузоподъемность на максимальном вылете стрелы.

Модель 550–80WM является самым высокопроизводительным погрузчиком JCB, который может выполнять самую сложную в таких областях перерабатывающей промышленности, как переработка металла. Машина оснащается двигателем 130 л. с. или 145 л. с. и гидравлической системой 145 л/мин. Сервоуправление обеспечивает отличную эргономику и повышает эффективность. Дополнительная система плавного передвижения SRS гарантирует повышенный комфорт при проведении различных операций.

Погрузчик 550–80WM сконструирован с рамой, имеющей в передней части расходующуюся форму, что обеспечивает повышенную прочность. В механизме подъема стрелы применен z-образный рычаг. Усилие отрыва ковша составляет 6,5 т, что на 50% выше, чем на предыдущей модели 541 Wastemaster.

Компания JCB получила королевскую награду за свою инновационную систему под названием TorqueLock, которая сокращает расход топлива на экскаваторах-погрузчиках. С начала 1969 года JCB выигрывала 26 Королевских Наград – пять из них были вручены экскаваторам-погрузчикам.

Алан Блейк, исполнительный директор JCB, сказал: «Эта награда не только признание продукции JCB и ее инноваций, но также признание заслуг всех наших работников, которые играют активную роль в успехе компании и делают экскаваторы JCB самыми продаваемыми в мире».

«Все наши Королевские награды являются особенными, но когда они достаются инновациям – это для нас приобретает дополнительное значение, поскольку успех компании JCB за последние 65 лет основан именно на инновациях. Это основа всего, что мы делаем».

«Именно инновации привели основателя компании JCB Джосефа Сирила Бамфорда к разработке концепции экскаватора-погрузчика почти 60 лет назад. Сегодня JCB является мировым лидером по этому продукту – почти каждый второй экскаватор, проданный в мире, сделан компанией JCB. Мы достигли этого успеха, постоянно совершенствуя инновации, и система Torquelock, которая удостоена награды, наглядно это иллюстрирует».

TorqueLock – это уникальная запатентованная система, разработанная специально для машин JCB, которая предлагает большие преимущества в эффективности использования топлива, что играет большое значение для всех клиентов JCB.

JCB выпустила новую линейку виброплит с пониженным уровнем вибрационного воздействия на оператора. Три новые модели — FP1030, FP1540 и FP1550 с шириной уплотняемой полосы 300, 400 и 500 мм соответственно. Самая маленькая модель обеспечивает усилие уплотнения 10 кН, а две большие модели – 15 кН.

Виброплиты предназначены для компаний, занимающихся строительством и ремонтом дорог. Новые модели могут использоваться для уплотнения щебня и грунта, а также для асфальтных работ при установке дополнительного комплекта орошения. Другой специальный комплект позволяет использовать виброплиты для уплотнения несвязанных материалов.

Главной особенностью новых моделей является запатентованный дизайн ручки, который обеспечивает самый низкий уровень вибрации на руки оператора в отрасли. По словам компании, конструкция позволяет непрерывно работать в течение 15 часов на самой крупной модели. Складной дизайн виброплит позволяет им с легкостью помещаться в большинство автомобилей.

Девять нынешних машин нового поколения были впервые разработаны, спроектированы и произведены в североамериканской штаб-квартире компании JCB в Саванне, США. Джон Паттерсон, Заместитель Председателя Совета Директоров JCB, объяснил важность развития успеха линии нового поколения.

"Разработка и изготовление этой линии в г. Саванна позволили нам понять уникальные потребности наших североамериканских клиентов, которые занимают 60 процентов от общего спроса на погрузчики с бортовым поворотом и компактные гусеничные погрузчики, ” сказал Паттерсон. «Тем не менее, мы не только производим машины, которые представляют интерес для североамериканского рынка. Включив в состав элементы, которые может оценить любой оператор, мы смогли выпускать машины, которые представляют интерес для всего мира”.

Семь моделей, представленных в ноябре — колесные погрузчики с бортовым поворотом моделей 260, 280, 300 и 330 и компактные гусеничные погрузчики моделей 260T, 300T, 320T — были машинами с вертикальным подъемом, а новые модели 225 и 225Т отличаются радиальным подъемом. Это означает, что максимальный вылет достигается в середине цикла, а не в самой высокой точке подъема. Обе модели 225 и 225Т имеют номинальную рабочую грузоподъемность (НРГ) в 2250 фунтов (840 кг). Эти две новые модели дополняют сегмент погрузчиков с большой платформой нового поколения компании JCB. После представления всех 18 машин новой серии, компания предложит полный ряд колесных и гусеничных машин, как с радиальным, так и с вертикальным подъемом грузоподъемностью от 1300 до 3500 фунтов (от 485 до 1300 кг).

Модели 225 и 225Т соответствуют основным выдающимся характеристикам семи других моделей погрузчиков с бортовым поворотом и гусеничных погрузчиков нового поколения:

• Откидная кабина для облегчения сервисного обслуживания
• Многофункциональные рычаги управления
• Гидравлическая быстроразъемная сцепка
• Изолированная кабина — уплотненная и герметичная — для создания низкого уровня шума
• Кресло оператора с подогревом, подвеской и регулируемыми подлокотниками
• Торцовые уплотнительные кольца для всех гидравлических соединений
• Совместимость с новой серией навесного оборудования JCB, насчитывающей более 30 типов

Благодаря многочисленным улучшениям, машины нового поколения компании JCB предлагают более широкий ряд преимуществ, чем предыдущая серия погрузчиков с бортовым поворотом и компактных гусеничных погрузчиков компании.

Лучшая в классе обзорность. Машины как вертикального, так и радиального подъема демонстрируют уникальную конструкцию „PowerBoom“, которая использует однобалочную стрелу вместо традиционной двойной стрелы. Модели компании JCB не требуют установки трубчатого вала поперек задней части машины, что дает операторам свободный задний вид и лучший круговой обзор для большей безопасности и уверенности на рабочем месте. Для улучшения видимости, компания JCB убрала защитную сетку в кабине машин и заменила ее многослойным стеклом.

Лучшее в классе удобство обслуживания. Использование уплотнительных торцовых колец на фитингах гидравлической системы и упрощение конструкции позволило уменьшить количество используемых деталей на 38 процентов. Новое поколение машин JCB проще обслуживать. Специалисты оценят улучшенный доступ к силовой передаче и элементам гидравлики благодаря откидной кабине. Новые модели также оснащены задней дверью для обслуживания, через которую осуществляется доступ к двигателю и точкам ежедневных проверок технического состояния, а также проемом в верхней части капота с откидным радиатором для доступа к двигателю.

Непревзойденный комфорт оператора. Машины нового поколения оснащены большей дверью и на 17 процентов более просторной кабиной, чем у предыдущих моделей и на 33 процента, чем у машин конкурирующих марок. Компания JCB также представила системы управления с многофункциональными рычагами и дополнительное кресло с подогревом, подвеской и регулируемыми подлокотниками, что позволило сделать эти машины очень удобными в управлении. Модернизированные панели управления перемещены из нижней консоли на панели сверху кабины — в поле зрения оператора. Другие доступные элементы комфорта включают держатели для стакана, отсек для MP3 плеера с зарядным устройством, дополнительный стереопакет и дроссельную заслонку с электроприводом. Операторам понравится тихая кабина с уровнем шума ниже 76дБА — улучшение на 85 процентов.

Многофункциональность и производительность. Переключение на любое из 30 типов навесное оборудование JCB происходит моментально, благодаря стандартной универсальной сцепке или дополнительной гидравлической быстроразъемной сцепке. Параллельный подъем и 2х-скоростная трансмиссия обеспечивают легкую маневренность на рабочем месте и позволяют выполнять больше операций за короткое время, а дополнительная система компенсации колебаний при движении (SRS) облегчает транспортировку груза на неровной поверхности.

Непревзойденная безопасность. Как и в предыдущих моделях, погрузчики с бортовым поворотом и компактные гусеничные погрузчики нового поколения оснащены уникальной дверью с левой стороны, которая позволяет операторам осуществлять доступ в машину не задевая навесное оборудование и стрелу погрузчика, что и делает погрузчик безопасным. Исключительная ценность. Стоимость владения погрузчиком с бортовым поворотом и гусеничным погрузчиком компании JCB снизилась благодаря увеличенной производительности и удобству технического обслуживания. Ежегодная экономия средств за счет снижения общего расхода топлива составила более чем $3000 по сравнению с конкурирующими машинами (расчеты производились исходя из стоимости дизельного топлива для внедорожных машин в $2,90).

»Мы гордимся своими инновациями ”, — сказал Паттерсон. " Мы продемонстрировали этот дух инноваций, когда в 1993 году представили первую однобалочную стрелу или монострелу погрузчика с бортовым поворотом. Это был более безопасный и разумный подход для конструкции погрузчика с бортовым поворотом. Используя усовершенствования, мы выпустили погрузчики с бортовым поворотом и компактные гусеничные погрузчики нового поколения и вновь подняли эксплуатационные качества, производительность и безопасность на новый уровень”.

Ведущий мировой производитель экскаваторов-погрузчиков компания JCB расширяет свой модельный ряд новой моделью компактной гусеничной машины. Новая модель 1CX T сочетает в себе характеристики сразу двух машин – экскаватора-погрузчика и погрузчика с бортовым поворотом, и отличается высокой компактностью, маневренностью и производительностью.

Новая разработка представляет собой усовершенствованный вариант экскаватора-погрузчика 1CX с новыми возможностями – увеличенная длина стрелы, увеличенная глубина копания, серво управление и система управления питанием.

Новый 1СX гарантирует отличную производительность, повышенный комфорт и универсальность, предлагая широкий выбор навесного оборудования, как для задней, так и передней части машины.

Дизайн модели 1СX выполнен в соответствии с последними корпоративными стандартами JCB, в том числе исправлена отделка крыши кабины, улучшены рабочие фары и связанные с их питанием электронные переключатели, а увеличенная длина стрелы обеспечивает более легкую погрузку материалов. Глубина копания заднего ковша теперь составляет 3 метра.

Дополнительное серво управление требует меньше усилий и гарантирует отличный комфорт оператора. Внутри кабины располагается улучшенное сиденье JCB, есть вариант фиксированного кресла и на подвеске. Благодаря новому дизайну, появилось больше свободного места для ног. Вспомогательные функции теперь можно выполнять с помощью дополнительных пропорциональных переключателей, расположенных на серво рычагах, что обеспечивает более точное управление и меньшую утомляемость оператора. В качестве опции в кабину также может устанавливаться кондиционер.

На новой модели установлен двигатель с турбонаддувом мощностью 60 л. с., подача насоса гидравлической системы составляет 125 л/мин. Вес новой гусеничной машины составляет всего 3,9 тонн.

JCB Dualock – инновационная быстросъемная каретка с двойным замком, разработанная JCB Attachments. Новая каретка обеспечивает независимую фиксацию передних и задних штифтов. Данное устройство сконструировано для использования на гусеничных экскаваторах JCB, начиная с модели JS130 до JS460.

JCB Dualock полностью совместима со всеми уникальными ковшами и всем модельным рядом навесного оборудования JCB. Замок Dualock основан на проверенной стопорной системе от автосцепки BUG, которая обеспечивает фиксацию заднего штифта. Кроме того, новый механический передний стопор обеспечивает фиксацию переднего штифта независимо от заднего. Лицевая сторона переднего стопора покрашена в красный цвет, что делает ее легко заметной из кабины, и позволяет оператору перед началом работы убедиться в том, что ковш надежно закреплен.

Компания JCB объявила, что с начала 2011 года более 80% всей производимой техники будет оснащено новой противоугонной системой. JCB сообщает, что еженедельные кражи строительной техники обходятся промышленности в 1 млн. фунтов стерлингов, а процент возврата составляет незначительные 5%.

Система под названием JCB Guardian будет устанавливаться на всех экскаваторах-погрузчиках, телескопических погрузчиках и экскаваторах JCB. JCB Guardian включает в себя иммобилайзер и систему JCB LiveLink, которая позволяет отследить украденную машину через спутник GPS. JCB сообщает, что установка этой меры безопасности в качестве стандартной функции будет экономить клиенту 1500 фунтов стерлингов от страховых взносов.

Иветта Хеншолл-Белл, директор по продажам JCB, сказала, что повышенный спрос на новые противоугонные системы обусловлен ростом случаев кражи дорогостоящего оборудования. «Заводские кражи являются большой проблемой в Великобритании и ситуация становится все хуже». Также она добавила, что JCB является единственным производителем техники, который предлагает противоугонные меры в качестве стандартной комплектации на столь широком модельном ряду строительного оборудования.

JCB LiveLink обеспечивает телематическую связь с машинами JCB, информируя в реальном режиме времени о местоположении машины. Также есть с возможность настраивать интервалы рабочего времени и ограничение рабочей зоны. Если машина покинет рабочую зону, владелец будет сразу же об этом предупрежден. Помимо этого, дополнительные возможности системы позволяют следить за техническим состоянием машины, временем ее работы и рабочими характеристиками.

Недавно JCB начала внедрять противоугонную регистрационную систему CESAR. Каждая машина JCB оборудована специальным микрочипом CESAR, который хранит всю информацию о владельце машины. Машина, входящая в систему CESAR, оснащена защищенным от взлома устройством, содержащим уникальный код, что помогает полиции вернуть владельцам украденное оборудование.

Компания JCB объявила, что оснащение машин устройствами CESAR, иммобилайзерами и LiveLink позволит экономить до 45% от страховых взносов. На набольшие машины, такие как мини-экскаваторы, экономия может составлять 157 фунтов в год. На больших машинах, таких как экскаватор JS130, можно экономить 500 фунтов в год. Общая экономия на 13-тонную машину за три года может быть равна 1467,7 фунтов.